是控制車輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖，保證行車案全的重要設(shè)備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。道岔出現(xiàn)故障后，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次，應(yīng)首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內(nèi)道岔故障。
六根曲導(dǎo)軌、八根連接鋼軌及連接零件、 木岔枕、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)械和電路設(shè)備組成。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； （1）既有復(fù)式交分道岔活動心軌部分的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式：復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時，轉(zhuǎn)轍機(jī)通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉，需要有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限。
基本軌很容易發(fā)生橫移，造成4mm檢查失效，存在案全隱患。（2）既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式：道岔采用了帶尖桿的方式，安裝尖桿，無論哪一尖軌被擠，都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時。由于增加了尖桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時（實(shí)際發(fā)生過此類情況），仍可通過尖桿保持道岔尖軌位置。
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